1. Під час встановлення з’єднання між повітряним фільтром і впускною трубою двигуна має бути щільним і надійним, щоб запобігти витоку повітря, а на обох кінцях фільтра має бути гумове кільце. Гайку фіксованого корпусу повітряного фільтра не можна затягувати занадто туго.
2. Під час технічного обслуговування паперовий фільтруючий елемент не можна очищати в маслі, інакше це легко спричинить аварію в польоті, і фільтруючий елемент також вийде з ладу. Обслуговування паперового фільтра може лише видалити пил з поверхні за допомогою вібрації або чищення, але також важко відновити початкову продуктивність. Фільтр є витратним матеріалом. Якщо фільтр має значні проблеми, такі як тріщини та перфорація, його слід вчасно замінити.
3. Паперовий фільтр повинен бути заборонений від контакту з водою. Якщо всмоктується велика кількість води, це значно збільшить опір повітрозабірника та скоротить термін служби. Крім того, він не може контактувати з вогнем або маслом.
4. Під час обслуговування циклонного повітряного фільтра будьте обережні, щоб не протікати поживний кожух на фільтруючому елементі.